前回まで
卒FIT後の切り札、V2Hの利用が開始され、
EVは自宅で満充電できるようになり、
太陽光発電の余剰分を売電せずに
家庭内やEV走行で使い切ることが出来、
日中の高い電力の購入も激減しました。
でも、10月の実績から試算した買電単価の年間節約額は、
ほぼ0円・・・
と、果たしてEVを含めた200万円近い追加投資が
何年で回収できるのか？
が心配になってきました。
投資回収は12年前の太陽光・オール電化込みで考える
投資側
390万円（太陽光・オール電化）
12万円（IHヒータ修理・買換）
60万円（V2H・蓄電池）
100万円（中古EV車、ガソリン車差額）
20万円（エコキュート買換、ガス差額、予定）
合計 約590万円
回収側
年32万円（ガス→オール電化）
年 6万円（太陽光・オール電化契約利用）
年 0万円（蓄電池・V2H利用、2022年～）
年20万円（ガソリン→EV、2022年～）
合計 年58万円
それぞれ開始時期にズレがあるので、
時系列で累積値をグラフにすると以下のようになります。
つまり、2010年以降もプロパンガスを使い続け、電力契約も変更せずに、
今年、ガソリン車を買い足した世界線での我が家と比較をすると、
2024年には今回の追加投資分も含めて回収できるとの試算です。
でも、
上の節約（回収側）の内訳を見ると、
太陽光や蓄電池・V2Hの効果よりも、
プロパンガス・ガソリン → 電気の効果の方が
絶大（年6万円 vs 年50万円）なことに気がつきます。
つまり、
2010年に太陽光は導入せずにオール電化のみ（100万円程度）、
電力会社との契約は深夜料金がお得なオール電化契約へ変更、
V2Hを導入せずに、EV用200Vコンセント工事のみ（10万円程度）、
EVは深夜電力でタイマー充電（ガソリン車との差額100万円程度）、
とした世界線の我が家の方がもっと投資回収が早かったわけです。
おそらく、5年程度で回収出来たでしょう。
ただし、2010年当時は差額100万円でEVは買えませんでしたが・・・・
太陽光＋V2Hの有無による差が逆転するのは、
導入から20年程度はかかるので、
やはり、世の中そんなにうまい話は無く、
・比較的高速でEV充電が出来る（200Vコンセントの2～3倍）
・電気ガジェット好きの自己満足 (^_^;
・停電時の保険（いやいや滅多に・・・）
・V2Gなど地域グリッド化協力による単価軽減？（確証なし）
などが、現状では関の山なのかも知れません。
まあ、今回は太陽光が落ち目の10月分の改善で試算しましたので、
今後も継続的にV2Hによる節約効果や
懸念事項だったEV電池の充放電効率をフォローしていきます。
次回予告
「電気に名前は付いているか？」
何それ ？？？
では、今日はここまで！
